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造好车，福特并不缺技术，但要学会卖好车，福特中国任重而道远。

福特电马于2021年4月上市，由福特中国以直营模式运营。两年中，电马销量一度受挫。两年之后，电马交由长安福特手中，希望逆转当前的市场表现。

生不逢时还是“逢时不生”？

电马虽然上市仅两年，但其实它在2019年10月就完成了亮相，彼时它还叫Mustang Mach-E。

2019年也正是国内新能源百花齐放的时候，甚至可以说是刚刚起步成功，所以Mustang Mach-E出现的时机恰到好处，如果赶上这一波新能源红利，Mustang Mach-E会迅速打开市场。

但从亮相到上市，Mustang Mach-E用了将近两年的时间，这对于福特这样的大厂来说，实属不该，这样的速度甚至要慢于新势力。出现这种情况，两方面原因概率最大，其一是车辆亮相时并未到开发后期阶段，甚至仅仅是初期，虽然外观接近量产版车型，但确实不折不扣的“概念车”；其二是车辆研发中遇到问题，比如技术、体系、供应商等，导致车辆进度影响。而不管是哪一种原因，从Mustang Mach-E的上市时间来看，确实没能赶上国内新能源的第一波红利。

从2019年的逢时，到2021年的不逢时，拖了两年的Mustang Mach-E失去了第一次机会。