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如今来看，中庸以及大众化早已不是主流，随着年轻一代消费者逐渐掌握话语权，个性化和年轻化的产品不断涌现，进一步丰富了消费者的眼界。作为一家从诞生之日起，便坚持时尚个性的自主品牌，特立独行的领克有着不俗的市场成绩。面对新能源这一新变局，领克也有着比较及时的应对，其中于今年上海车展期间完成首秀的领克08，便是领克所打出的一张王牌。

相较于因人而异的内外设计而言，我更加关注一款车的核心部分，也就是动力以及巡航。领克08匹配了一套全新的动力方案，这套首发的超电方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，属于以电驱为主的新能源解决方案，支持三电机四驱，且采用DHT Evo双电机电驱系统+P4电机+电混引擎的串并联结构。

在整套动力系统中，P1电机担当的是辅助角色，其主要作用为发电，提供电能。P3和P4电机分别处于3DHT Eve电驱变速器输出端以及后桥，从位置便可以看出，两者分别担当了主力以及后卫的角色，前者输出功率为160千瓦，后者输出功率则为156千瓦。整套系统拥有超过400千瓦的综合最大输出功率，以及超过900牛米的峰值扭矩，出色的性能数据让领克08成功跻身4秒俱乐部。

与此同时，领克08还匹配了容量39.6千瓦时的电池组，纯电续航245km，综合续航超过1400km。此外领克08采用了CTP技术，电池与车身融合为一体，这可以为后排带来更大的乘坐空间，也能让底盘更加平整，有助于提升车身通过性。

作为一款被品牌寄予厚望的新品车型，领克08有着不低的热度，随着上市时间的临近，该车后续将公布更多信息，我们也将持续保持关注。