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自从90年代中期发布第一代EK9以来，本田思域Type R一直受到发烧友和赛车队的高度评价。只有一个问题...在美国这里没有提供。因此，当本田两年前发布第五次CTR(FK8)首次使用USDM模型时，该平台赢得了广泛赞誉，使其成为本田车迷最热的平台。

Evasive Motorsports的Randy Lew等不及要接触FK8。死忠于本田的狂热者，他为美国的第一辆Civic Type R感到非常兴奋。这已经是工厂强大的平台，对于Evasive Motorsports来说，它是理想的新项目和开发车。

Evasive已成为赛道准备和开发功能强大的公路赛车的代名词。员工不花时间设计和测试Randy FK8的零件。精细的处理始于四点式防滚架，以加固底盘，而一组HKS Hipermax IV SP悬空降低了行驶高度，并有助于平衡底盘。